В Казахстане изменили правила ввоза автомобилей для личного пользования. С 22 сентября 2026 года физлица должны подтверждать уплату утилизационного сбора до выпуска машины в свободное обращение, а оформление электронного паспорта транспортного средства (ЭПТС) ограничили автомобилями не старше пяти лет. Новые требования меняют порядок ввоза и оформления машин из-за рубежа.
Кроме того, данные владельца в ЭПТС должны совпадать с информацией о декларанте в пассажирской таможенной декларации. Сертификат безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС) для машины, которую физлицо ввозит из третьей страны для личного пользования, теперь можно получить не чаще одного раза за календарный год. При проверке также предусмотрены дополнительные требования к идентификации автомобиля, включая фиксацию VIN-номера и лабораторные проверки.
Ужесточение правил происходит на фоне роста поставок автомобилей из Китая. В 2025 году Казахстан импортировал 236,9 тыс. легковых машин, из которых 163,8 тыс. пришлось на Китай. Его доля достигла 69,2% против 46,9% годом ранее. При этом казахстанская и китайская статистика по поставкам расходится: Китай указал экспорт в Казахстан 187 тыс. легковых автомобилей, а Казахстан учел импорт 163,8 тыс. Разница составила 23,2 тыс. машин, однако сама по себе она не доказывает наличие серого импорта.
Власти также планируют повысить минимальный экологический класс ввозимых автомобилей с Евро-4 до Евро-5, установить дополнительное ограничение по возрасту машин и разрешать первичную регистрацию только на человека, который указан импортером. Эти меры пока относятся к планам, а не к уже действующим требованиям.